Tomographe RTT 110

Manufacturer: Rapiscan
HTTS ref.: HTS-SUD-0017
HTDS ref.: TOMOGRAPHE RTT 110
Division: Sûreté & Détection

Gallery and technical drawings

Description

Détecteur de métaux sur convoyeur Avec un générateur cylindrique statique, une qualité d’image sans équivalent et une vitesse de convoyeur de 0,5 m/s, le RTT 110 révolutionne le marché des solutions de détection d’explosifs (EDS) en abaissant les coûts d’acquisition de manière significative. Certifié ECAC / STAC, le RTT se différencie des technologies traditionnelles par une conception basée sur un générateur cylindrique statique permettant de récupérer en moyenne 30% de données supplémentaires. De cette innovation majeure découle une série d’avantages tant pour les intégrateurs que pour les exploitants dans les aéroports. CONFIGURATION DE NIVEAU 1, 3 ou AUTONOME (stand alone)Le RTT 110 est le seul EDS du marché ayant la capacité d’être installé en configuration de Niveau 1, Niveau 3, ou autonome (Stand Alone). Grâce à une vitesse de convoyeur réglable jusqu’à 0.5 m/s, les contraintes d’une configuration en Niveau 1 sont facilement respectées. Le tapis du RTT 110 peut également être réglé à une vitesse de 0.25 m/s pour une configuration en Niveau 3 ou « Stand alone ». ALGORITHMES DE DÉTECTION RAPIDES ET PERFORMANTSLes algorithmes de détection d’explosifs et de reconstitution rapides des bagages utilisent des images de référence haute définition qui permettent de détecter une gamme complète d’explosifs. En déterminant la présence et la position d’une menace, la résolution exceptionnelle des images et la reconstitution fidèle des bagages permettent une détection efficace même pour les configurations les plus complexes.

Un débit et une qualité d'image inégalés

Key features

Images RX 3D Haute Résolution
Vitesse du convoyeur jusque 0,5 m/s
Détection rapide et performante d’explosifs
Configuration modulaire pour intégration rapide

Technical specifications

AVEC: UN GÉNÉRATEUR CYLINDRIQUE
EXIT: [74.2 in]
MTBF: 1 440 heures mesurées à l’aéroport de Manchester
Note: 30A
Poids: 6650 Kg
424 mm: [34 - 36 in]
756 mm: 1886 mm traitement des bagages
EDSEDS: COMPLIANTCOMPLIANT
2259 mm: • Possibilité de mise en réseau jusqu’à 40
5094 mm: systèmes et plus de 120 postes de travail
Voltage: 415 Volts, 50hz 3 Phase + Terre, (UK)
[16.7 in]: CONVEYOR
[83.5 in]: souplesse d’installation
[86.7 in]: sécurité
DIMENSIONS: T®
généraux: au-dessus
PERFORMANTS: disponibilité du système et un fonctionnement sans faille dans
(Globalement): bagages par heure et 1800 bagages par heure en
D’EXPLOSIFS: DE 0,5 M/S, LE RTT110 RÉVOLUTIONNE LE
GÉNÉRATEUR®: CYLINDRIQUE STATIQUE
fonctionnement: niveau de la mer
Environnement de: de 0°C à 40°C et de 10% à 90%, humidité sans condensation au mode rapide
Dimensions (LxWxH): 5094 x 2203 x 2259
INTÉGRATION RAPIDE: D’EXPLOSIFS (EDS) EN ABAISSANT LES COÛTS
Ouverture du tunnel: 1020 x 756
Secteur des services: 914 mm de chaque côté, aucun accès supplémentaire requis
niveau 3 ou autonome.: Le Rapiscan RTT110 utilise un portique stationnaire, un faible
Alimentation électrique: • Le rendement du RTT110 dépasse les 800
Environnement de fonctionnement: De 0°C à +40°C et de 10% à 90% sans condensation
DÉTECTION RAPIDE ET PERFORMANTE: ÉQUIVALENT ET UNE VITESSE DE CONVOYEUR
ALGORITHMES DE DÉTECTION RAPIDES ET: de réseau conçues pour assurer les plus hauts niveaux de
menace, la résolution exceptionnelle des images et la: en matière de conformité EDS et STP afin de fournir un
définition qui permettent de détecter une gamme complète: CONFORMITÉ RÉGLEMENTAIRE
reconstitution fidèle des bagages permettent une détection: dépistage à long terme pour les années à venir.
réglé à une vitesse de 0.25 m/s pour une configuration en: SOLUTION ROBUSTE
installé en configuration de niveau 1, niveau 3, ou autonome: 30% DE DONNÉES SUPPLÉMENTAIRES.
Les algorithmes de détection d’explosifs et de reconstitution: les environnements de sécurité aérienne les plus exigeants.
d’explosifs. en déterminant la présence et la position d’une: Le RTT110 est conçu pour répondre à la norme 3 de l’ECAC